Cât ajunge să coste o mașină ieftină din Germania, dacă o înmatriculezi în România. Suma poate crește cu peste 1.000 de euro

Importurile de mașini second-hand în România au crescut semnificativ după aderarea la Uniunea Europeană în 2007, când achiziția de autoturisme rulate din Germania, Franța sau Italia a devenit mai simplă și mai ieftină. Fenomenul a continuat și în anii următori, atingând vârful între 2011 și 2015, când un număr record de români au preferat să achiziționeze mașini second-hand în detrimentul celor noi. În prezent, scăderea cererii pentru mașinile diesel mai vechi în UE a dus la prețuri mai mici pentru vehiculele second-hand, dar a extins gama de calitate a ofertelor. Citește și: Amendă de 1000 de lei pentru șoferii care fac asta ziua în parcare.

Legea spune clar, însă puțini știu Portalul Hayat prezintă exemplul unui Audi Q5 2.0 TDI din 2013, listat în Berlin la 7.000 de euro.

Pare o ofertă foarte bună, dar când se iau în calcul toate costurile până la înmatriculare, suma finală poate ajunge la 8.800 de euro. Costul final include: Prețul de achiziție – 7.000 de euro Plăcuțe de export și asigurare temporară – 150 de euro Documente și traducere pentru înmatriculare – 20 de euro Transport până în România – 500 de euro Cheltuieli la RAR și DRPCIV în România – 250 de euro. Costul total până la înmatriculare ajunge la aproximativ 8.000 de euro. Scăderea interesului pentru motoarele diesel mai vechi în Europa a redus prețurile de listare, în timp ce modelele SUV precum Audi Q5 și-au menținut mai bine valoarea de piață.

Pentru mașinile cu peste 200.000 km și motoare Euro 5, totuși, valoarea scade considerabil.