Un britanic se plânge pe o factură de 3.000 euro pentru un bec ars în farul de la Land Roverul său, dar a făcut exact ceea ce spune că aşteaptă industria auto de la el

18 Februarie 2026, 09:57 Redacţia PiataAuto.md Britanicul Doug Fawcett, în vârstă de 81 de ani acum, şi-a cumpărat un Land Rover Defender nou de la dealerul său local acum 4 ani.

Garanţia a expirat, maşina nu părea să-i dea prea multe bătăi de cap, până în a doua parte a anului trecut, când într-o zi s-a pomenit că nu-i mai arde un bec în farul stâng al maşinii sale.

Doug a mai deţinut maşini noi în viaţa lui, dar un bec ars nu constituia niciodată o mare problemă, aşa că britanicul a mers încrezut la service-ul oficial al dealerului, estimând că va plăti vreo 20 de lire pe un bec nou.

Doar că factura cu preţul estimat de la dealer l-a lăsat tablou, scrie publicaţia suedeză CarUp cu referire la presa britanică. Foto: Doug Fawcett, proprietarul de Land Rover Defender Mecanicul i-a inspectat maşina scurt, şi i-a emis o factură de 2.629,30 lire, echivalentul a puţin peste 3.000 euro, pentru rezolvarea problemei becului ars.

Factura conţinea un preţ de 1.898,58 lire plus TVA (2.278,30 lire cu TVA inclus, echivalent cu 2.610 euro) pentru un far nou şi 292,50 lire plus TVA pentru manoperă (351 lire cu TVA inclus, echivalent cu 402 euro).

Suma totală echivalentă în moneda europeană e de 3.012 euro. Bineînţeles, preţul mare e explicat de faptul că Land Rover Defender are blocuri optice full LED în faţă şi preţul de 2.610 lire nu se aplică pentru înlocuirea unui singur bec, ci pentru înlocuirea întregului bloc optic.

Iar preţuri de 2.000-2.600 euro pentru un singur far LED au devenit normalitate în industria auto. Chiar acum câteva zile scriam despre o avertizare emisă de germanii de la ADAC, care atenţionau că până şi reparaţiile mici în urma unor mici tamponări sau cioburi au ajuns să aibă costuri exorbitante, şi detaliau aceste costuri pentru 20 de modele din diverse segmente de preţ. Britanicul spune că l-a început când mecanicul i-a spus cât costă lucrarea, a crezut sincer că se glumeşte cu el şi chiar a răspuns jovial şi glumeţ la auzul preţului.

Au mai trebui să treacă vreo câteva secunde până când britanicul a înţeles că mecanicul nu glumea şi nu-l tachina. Iar costul de 400 de euro pentru manoperă e explicat de faptul că la aceste modele e adeseori nevoie de demontat bara de protecţie şi alte câteva elemente pentru a demonta un far şi monta altul, după care e nevoie de calibrări electronice. Doug spune că s-a văzut constrâns atunci cu o factură uriaşă în faţă.

Dacă nu repara maşina, ea n-a fi trecut următoare inspecţie tehnică şi nici nu era sigur să se meargă aşa pe drum.

La magazinele obişnuite de piese auto de după colţ nu găseşti un bec universal pe care să-l poţi schimba, şi singura opţiune e fie să cauţi o piesă la mâna a doua undeva, fie să plăteşti suma exorbitantă pentru un simplu far. Foto: Un bec ars la vechiul Land Rover putea fi înlocuit cu 15-20 lire Maşina avea doar 24.000 mile parcurse în momentul survenirii defecţiunii, adică circa 38.625 km.

Dar era în afara garanţiei deja şi Doug spune că mulţi proprietari de vârsta lui ar putea să ajungă într-un şoc profund, şi emoţional, şi financiar, la auzul că o defecţiune aparent atât de simplă poate însemna o factură atât de mare în reparaţii. În cazul lui, el a fost un om de afaceri, pensionat acum, şi a deţinut o companie de cosmetice, iar asta i-a asigurat o situaţie financiară actuală mai bună.

Dar şi lui factura de peste 3.000 euro pentru un bec i-a părut revoltătoare, mai ales că factura a fost însoţită şi de senzaţia că industria auto te-ar prinde astfel în situaţii fără alternativă, care să te impună fie la costuri mari, fie la înlocuirea cât mai rapidă a maşinii cu alta nouă, spune el. Britanicul a plătit reparaţia, dar era atât de revoltat de riscul unor asemenea costuri, încât a decis să-şi vândă maşina în luna decembrie 2025, pentru 41.000 lire, cumpărând-o cu 50.000 lire acum 4 ani.

N-a pierdut deci foarte mult la ea, dacă nu luăm în calcul şi costul farului.

Doar că în final a făcut exact ceea ce spune că industria auto aşteaptă de la el — a cumpărat un alt Land Rover Defender nou, de această dată cu un motor mai mare, de 6 cilindri, plătind 85.000 lire pe el.

Acum are din nou garanţie şi dacă se mai arde vreun far, riscul e acoperit de garanţie. Britanicul spune că ar fi bine ca toţi cei care cumpără maşini noi sau la mâna a doua cu această tehnologie să înţeleagă şi costurile unei potenţiale reparaţii, pentru a fi informaţi.

Dar preţurile exorbitante şi situaţia acestui Land Rover Defender reprezintă doar un exemplu dintr-un tablou general aproape universal, unde aproape toate maşinile noi cu faruri LED complete au preţuri comparabile, atât mărcile premium, cât şi cele la preţ mai accesibil. 1,651