Sârbii au pus față în față DACIA Duster din România și Dusterul din India: „Una costă 18.000 și cealaltă 9.000 de euro. Care arată mai bine?”

Lansarea oficială a versiunii indiene a noului Renault Duster a atras atenția presei internaționale, inclusiv a jurnaliștilor din Serbia, care au realizat o comparație directă între modelul produs în România (sub sigla Dacia) și cel destinat pieței asiatice. Concluzia lor a scos în evidență diferențele de design și dotări, dar mai ales o diferență mare în ceea ce privește prețul. Ce diferențe au găsit sârbii Potrivit unei analize publicate de presa sârbă, noul Duster indian a stârnit un interes poate chiar mai mare în Europa decât pe piața locală.

Motivul principal este raportul preț-calitate.

În timp ce modelul european are un preț de pornire de aproximativ 18.000 de euro, varianta indiană pleacă de la 9.000 de euro, oferind în același timp un pachet de dotări la care versiunea românească nu are acces momentan. Jurnaliștii remarcă faptul că modelul indian vine cu un design frontal complet restilizat.

Sigla clasică „Renault” a dispărut, fiind înlocuită de inscripția „DUSTER” cu litere mari, iar bara de protecție a primit modificări. Modificări apar și în partea din spate, unde stopurile sunt acum unite printr-o bandă luminoasă, o opțiune disponibilă în Europa, deocamdată, doar pe modelul Bigster. La capitolul dotări, versiunea indiană pare să fie mult mai generoasă.

Lista de echipamente include elemente precum plafonul panoramic, scaune ventilate, iluminare ambientală și climatizare automată pe două zone.

De asemenea, pachetul de siguranță este extins, incluzând pilot automat adaptiv, frânare autonomă de urgență, monitorizarea unghiului mort, camere 360 de grade și recunoașterea semnelor de circulație. Ce au mașinile la interior În ceea ce privește motorizarea, oferta pentru India începe cu un motor turbo pe benzină de 1,0 litri (3 cilindri) care dezvoltă 100 CP, cuplat la o cutie manuală.

Gama continuă cu un motor turbo de 1,3 litri (4 cilindri) de 160 CP, disponibil atât cu transmisie manuală, cât și automată cu dublu ambreiaj. Vârful de gamă este reprezentat de o configurație „full-hybrid” care combină un motor aspirat de 1,8 litri cu două motoare electrice, totalizând 160 CP.