(VIDEO) Mecanicii unui service modern din România se întreabă ce se întâmplă cu maşinile noi, dacă au motoare cu probleme majore la doar câţiva ani de la achiziţie

De multe ori, când vorbim de maşinile actuale, apare şi percepţia că acestea n-ar mai fi la fel de fiabile pe cât erau cele de acu 20, 30 sau 40 de ani.

Cam aceeaşi percepţie o puteam auzi şi prin anii 2010, şi prin 2000, doar că ea era de multe ori doar parţial adevărată, iar dacă acele maşini de prin anii 2000 primeau mentenanţă corectă, cu uleiul necesar, puteau la fel de bine atinge milionul de kilometri.

Ei bine, prin anii 2010 a urmat o tendinţă de downsizing şi tot mai multe restricţii aplicate motoarelor, iar soluţiile tehnice aplicate mai ales de unii producători au început a le tăia cu adevărat din durata de viaţă a noilor motoare.

După septembrie 2019 a urmat un nou val de restricţii ecologice, care au impus şi mai multe adaptări tehnice, care i-a făcut pe mulţi producători să reducă şi mai mult durabilitatea motoarelor prin noi şi noi soluţii tehnice aplicate.

În prezent, mai există cu siguranţă motoare foarte bune, dar în interiorul gamei multor producători, când e nevoie să se atingă o medie de emisii, de obicei motoarele de cilindree mai mică au cel mai mult de suferit în înăbuşire, pentru că cele mai mari şi mai puternice sunt mai puţine la număr şi înclină balanţa mai puţin, dar totodată sunt cumpărate de cei mai generoşi clienţi, sau cei mai mari fani ai mărcii. Şi trebuie să existe modele care aduc satisfacţie mare în continuare, pentru a purta imaginea mărcii mai departe.

Dar motoarele mai accesibile şi mai pământeşti au tot mai mult de suferit, din păcate.

Iar de curând mecanicii de la Coasta de Est, un service modern din România, au ajuns să se întrebe ce se întâmplă cu maşinile noi, dacă au motoare cu probleme majore la doar câţiva ani de la achiziţie.