Scenariu sumbru pentru România! Criza motorinei poate lovi direct în magazine și firme: "Situația este gravă, iar perspectivele nu arată deloc bine" - WOWbiz.ro

România poate intra într-o zonă de risc, dar care poate declanșa efecte în lanț în toată economia.

Nu este vorba doar despre scumpiri la pompă, ci despre o posibilă criză de aprovizionare cu motorină care ar putea afecta direct magazinele, transportul și producția internă. Analistul financiar Adrian Negrescu avertizează că dependența masivă de importuri devine, în acest moment, cea mai mare vulnerabilitate a României.

Potrivit acestuia, aproximativ 80% din necesarul de motorină vine din afara țării, într-un context internațional tot mai tensionat. „Marea problemă a României, în momentul de față, devine gestiunea carburanților, a motorinei în principal, având în vedere că 80% din necesar vine din import.

În timp ce politicienii analizează scenarii, în piețele internaționale traderii au ajuns să se bată pe stocuri”, explică analistul. Citeste si: ȘOCANT! Boala de piele care îți afectează zilnic fața...Vezi mai mult - kfetele.ro Situația nu a apărut peste noapte.

Încă de la începutul crizei energetice existau semnale că optimismul autorităților ar putea fi înșelător.

Deși s-a transmis public că România nu va fi afectată pentru că importă petrol din afara zonelor de conflict, realitatea din piață a evoluat în sens contrar. EXCLUSIV | Câți bani încasează statul din fiecare litru de combustibil.

Cum se calculează acciza și de ce nu crește odată cu prețul: „Este o taxă fixă raportată la cantitate, nu un procent din prețul de vânzare” Contracte sub presiune și o competiție globală tot mai dură Pe fondul scăderii stocurilor la nivel mondial, competiția pentru resurse a devenit extrem de agresivă.

Negrescu spune că exact acest scenariu era de așteptat. „Se întâmplă ce estimam la începutul acestei crize când ministrul Energiei ne dădea asigurări că noi nu vom fi afectați, pentru că aducem petrol din afara zonei de conflict.

Avertizam atunci că s-ar putea ca toate contractele de livrare să fie puse sub semnul întrebării pe măsură ce stocurile la nivel internațional se epuizează.” Mai mult, presiunea vine și din partea marilor consumatori globali. „Asia a început, deja, să aspire din piață la prețuri de dumping tot ce este disponibil în prezent”, atrage atenția analistul. Acest fenomen reduce drastic disponibilitatea produselor petroliere pentru alte piețe, inclusiv pentru România.

În momentul în care motorina devine greu de găsit sau extrem de scumpă, efectele nu se opresc la pompă. EXCLUSIV | Carburanții, sub control de criză! Guvernul plafonează adaosurile prin OUG, dar experții avertizează: „Efectele la pompă vor fi simbolice” Citeste si: GREȘEALA banală care duce la căderea părului…Vezi mai mult - kfetele.ro Citeste si: Alimente bogate in B12.

Surse de vitamina B12 - catena.ro Citeste si: Ce s-a întâmplat azi în fața camerelor va fi comentat zile întregi.

Chiar și echipa producției a rămas uimită: "Păi ce îmi e frică de ea?".

SCENELE ȘOCANTE cu Jaqueline și Diana surprinse chiar în tim De la transport la raft: cum ajunge criza direct în viața românilor Motorina este esențială pentru aproape fiecare verigă a economiei.

Transportul de marfă, agricultura, industria și comerțul depind de fluxuri constante și predictibile.

Orice perturbare produce un efect de domino. „De la probleme uriașe de aprovizionare în magazinele alimentare, dispariția de pe raft a mii de produse, la închiderea în cascadă a firmelor care fac producție în țara asta și care au nevoie de piese, de subansamble, de transport etc., situația este gravă, iar perspectivele nu arată deloc bine”, avertizează Adrian Negrescu. Cu alte cuvinte, o criză a motorinei nu înseamnă doar costuri mai mari pentru șoferi.

Înseamnă întârzieri în livrări, lipsuri în magazine și, în cele din urmă, scumpiri în lanț pentru consumatori.

Reducerea accizelor sau a TVA-ului este văzută ca o măsură cu impact limitat. „Este exasperant să vezi politicieni care toată ziua militează pe tăierea taxelor în condițiile în care această decizie nu mai aduce un impact semnificativ la pompă.

Ce înseamnă o reducere de 30 de bani a accizei la un preț al motorinei care va trece, în perioada următoare, de 13 lei? Nici dacă tăiem un leu, doi lei din acciză sau TVA, situația nu va fi mai bună atâta timp cât petrolul și motorina se scumpesc la nivel internațional cu cel mai ridicat ritm de la criza din anii 70.”, mai spune economistul.