(VIDEO) Un VW Caddy a făcut 4.000 km pentru a veni la un service din România, dar mecanicii au rămas consternaţi de ce au descoperit în motor după lucrările din Germania

Se zice uneori că profunzimea meseriei de mecanic se pierde în multe ţări europene.

Nu pentru că ar fi mai puţin necesară, dar înainte mecanicul era adeseori ca un doctor de motoare, care trebuia să-şi folosească experienţa enormă pentru a înţelege care e problema unei maşini din sunete şi simptome aparent neclare, apoi dezasambla şi ajungea la rădăcina problemei pentru a o repara. Şi dacă se putea repara, parcă nicio muncă nu era prea grea sau prea scumpă.

În zilele noastre, de multe ori reparaţiile se fac doar în baza erorilor înregistrate în computerele de bord şi presupun înlocuire de module întregi, fără mari lucrări de dezasamblare profundă.

Iar tot ce e mai complicat, din cauza costului mare al manoperei duce preţul la o valoare prea mare ca să merite reparat.

Asta taie şi din abilităţile mecanicilor în timp, astfel încât se ajunge la situaţia când până şi unele lucrări de mentenanţă pot fi făcute superficial, iar mecanicii nu-ţi mai observă simptome şi probleme fără să le spui, nu te mai atenţionează despre o problemă în derulare, iar când ajung să facă o mentenanţă profundă se poate întâmpla s-o facă şi într-o manieră greşită, tocmai din lipsă de experienţă şi atitudine.

Ei bine, cei de la Coasta de Est din România spun că un urmăritor de-al lor, care trăieşte în nordul Germaniei, a ales să facă 4.000 km dus-întors cu un VW Caddy pentru a-l aduce la ei, la un service din România, pentru o serie lungă de lucrări.

Dar ceea e au descoperit ei în motor după lucrările anterioare făcute în Germania părea o listă interminabilă de probleme. Maşina e una fabricată în 2011 şi mecanicii din România spun că se simt onoraţi că proprietarul a ţinut să vină tocmai până la ei pentru a-i face lucrările.

La prima vedere, motorul avea nevoie de o distribuţie nouă, de capac nou la chiulasă şi o garnitură nouă, de curăţare galerie de admisie, de un nou ambreiaj, de lucrări la suspensie şi de lucrări la componentele periferice precum compresorul de aer condiţionat şi pompa de apă.

La suspensie era nevoie de braţe şi de amortizoare noi cu tot cu flanşe, plus alte lucruri care s-ar mai fi descoperit.